氣動組合開關適用于油罐車系列氣動閥進行集中控制，海底閥、油氣回收閥、管道控制閥、卸油閥等，實行啟閉，可進行遠程緊急控制關閉。在件組合式開關不同時，可以控制多個氣動零件或多倉位部件開合動作。結構緊湊，經(jīng)久耐用，與氣動緊急按鈕開關相串聯(lián)，實現(xiàn)緊急切斷氣源，符合油罐車安全標準。
下面就介紹一下氣動組合開關正確的安裝方法：
松散的線芯，如果所有線芯沒有*封閉于導體壓接區(qū)，壓接件的強度和電流負載能力都會大幅降低。要獲得良好的壓接，您必須滿足制造商的壓接高度。如果并非所有線芯都對壓接高度以及壓接強度起到作用，那么壓接件的性能將無法達到規(guī)定要求。
一般來說，松散線芯的問題是很容易解決的，只需重新收攏線纜成束，然后插入進行壓接的接線端子中。如果從線纜上剝下絕緣層是單獨的操作過程，在處理或集束過程中可能會不小心將線芯分離。使用剝線并保持工藝去除絕緣層，這樣絕緣套并沒有*從線纜上去除，直至準備用端子壓接在線纜上，有助于zui大限度減小線芯松散問題問題。
剝線長度過短，如果剝線長度過短，或者線纜沒有*插入導體壓接區(qū)，端接可能不能達到規(guī)定的拉拔力，因為線纜與端子之間的金屬間接觸減少了。線纜的剝線長度過短(注意絕緣層處于正確位置)，伸出導體壓接區(qū)前部的距離無法獲得要求的一個線纜外徑。解決方法很簡單：增大剝線設備的剝線長度至該端子的規(guī)定值。
線纜插入過深，與過短的剝線長度相關的另一個壓接問題，出現(xiàn)在線纜插入壓接區(qū)過深的情況下。絕緣層向前過深地插入絕緣壓接區(qū)，導體伸出至過渡區(qū)。在實際應用中，這可能引起三種失效模式。其中兩種是由于導體壓接區(qū)中金屬間接觸減少，使得額定電流和線纜拉拔力降低。金屬與塑料的接觸沒有金屬間接觸牢固，而且它不導電。
第三種失效模式在接線端子接合時可能出現(xiàn)。如果線纜伸出至過渡區(qū)過深，插針端子的jian端碰撞上線纜，可能會阻止接線端子*就位，或者可能導致插針或插孔端子彎曲。這種情況稱為端子碰撞。
在情況下，即使端子在外殼內(nèi)*就位，但是會被推出外殼背部。要解決這個問題，確認沒有使用過大的力將線纜插入壓接機而使之越過壓接機的線纜止口，或者調(diào)節(jié)線纜止口的位置使之正確地軸向定位已剝皮的線纜。
